Метод изготовления газобетонных изделий под закрытой крышкой впервые был предложен ещё в 1959 году и впоследствии стал известен как автофреттаж. Изначально предполагалось, что даже лёгкая крышка из металла, воздействуя собственной массой, сможет воспрепятствовать расширению газобетонной массы и обеспечить стабильность объёма в процессе формовки. Но практика продемонстрировала, что вспучивающаяся смесь из газобетона может создавать давление до 1000 кг/м2, таким образом, металлическая крышка должна иметь достаточную жёсткость и быть хорошо закреплена. Также в ходе опытов было зафиксировано любопытное наблюдение: когда вспучивающаяся смесь заполняла собой весь объём, через имеющиеся между деталями формы щели происходило выделение прозрачной воды из смеси.
Несмотря на всю привлекательность автофреттажа, в промышленных масштабах он не получил распространения в своё время. Опыты внедрения этой технологии на отдельных предприятиях помогли выявить основные факторы, приведшие к отрицательным результатам. К ним относилось увеличение расхода металла на изготовление форм, рост их высоты, что в свою очередь приводило к уменьшению полезного объёма камер автоклавирования. Кроме того, требовались дополнительные производственные площади и увеличивалась доля ручного труда. Но основным препятствием оказалось то, что время, затрачиваемое на монтаж и закрепление крышки, сопоставимо со временем вспенивания газобетонной смеси, из-за чего крышку не всегда успевали зафиксировать вовремя. В последние годы, однако, предложены новые технические решения, призванные решить практически все проблемы, связанные с технологией автофреттажа.
Другие термины в справочнике 🠖
