Правила перевозки и погрузки-разгрузки газобетона статья

На рынке представлено множество предложений по перевозке строительных материалов, как от крупных компаний, так и от частных лиц. Для доставки газоблоков используют различные виды транспорта: от небольших «Газелей» до крупногабаритных фур, длинномеров и шаланд. Возникает закономерный вопрос: какой вид транспорта предпочтительнее выбрать, чтобы и объёмы перевозимого груза соответствовали, и стоимость доставки не была завышенной?

Выбор транспорта для газобетонных блоков

Доставка газобетона осуществляется с помощью грузовых автомобилей, чья грузоподъёмность варьируется в пределах от 1,5 до 20 тонн. Важно отметить, что многие транспортные компании ориентируются не столько на вес груза, сколько на количество перевозимых поддонов. Масса одного поддона с газобетонными блоками напрямую зависит от их габаритов и плотности. Ориентировочно, полностью загруженный поддон весит от 1,1 до 1,3 тонны, а его объем составляет от 1,7 до 2,0 кубических метров. Исходя из этого, может показаться, что в «Газель» стандартного объема (18,5 м³) уместится до 8 поддонов. Однако, это ошибочное суждение. Реальная грузоподъёмность «Газели», даже с увеличенной колесной базой, не превышает 1,5 тонны. Следовательно, посредством этого, казалось бы, экономичного фургона, за одну поездку можно перевезти лишь один поддон газоблоков.

Для перевозки газобетонных блоков наиболее экономичным вариантом является использование грузовых автомобилей грузоподъемностью от 10 тонн. К этой категории относятся тентованные фуры, бортовые платформы и длинномерные шаланды. Кроме того, транспортные средства могут быть дополнительно оборудованы прицепами и кранами-манипуляторами.

Сколько поддонов с газобетоном входит в машину?

Число поддонов, которое можно загрузить в одну машину за один рейс, является ключевым фактором при выборе транспорта для перемещения газобетонных блоков. В грузовик с открытыми бортами возможно загрузить большее количество поддонов по сравнению с тентованной фурой. Разрешается устанавливать европоддоны с газоблоками в два яруса при условии надёжной фиксации, однако высота кузова фуры составляет 2,40-2,48 метра. Поскольку стандартный поддон с блоками достигает высоты 1,6-1,8 метров, то в закрытый грузовик возможно разместить поддоны только в один ярус.

Ограничения по количеству блоков из газобетона, перевозимых на открытых длинномерах, определяются длиной используемого прицепа:

• Прицеп длиной 12 метров вмещает до 18 поддонов;
• Для прицепа длиной 9 метров максимальная грузоподъёмность составляет 14 поддонов;
• Сцепка из двух прицепов по 6 метров позволяет перевезти 16 поддонов.

Загрузка газобетонных блоков в автомобиль с краном-манипулятором зависит от его грузоподъёмности:

• Машины грузоподъемностью 20 тонн принимают около 16 поддонов;
• Манипуляторы на 10 тонн могут перевезти 8-9 поддонов;
• При грузоподъёмности 5 тонн вмещается 4 поддона.

Рекомендации по безопасной доставке газоблоков

Стандартная норма боя при транспортировке газобетона составляет 5%. Это существенный показатель, и ответственные поставщики стремятся минимизировать этот процент. При соблюдении правил перевозки и принятии мер безопасности, риск повреждения газоблоков может быть сведен к минимуму. Процедуры, требования к транспортным средствам и методы фиксации груза описаны в пункте 8 ГОСТ 31360-2007.

Параметры обращения с грузом:

• Операции по загрузке и выгрузке стеновых газоблоков с автотранспорта должны выполняться с использованием механизированных средств, оснащенных грузоподъёмным и грузозахватным оборудованием, обеспечивающим сохранность материалов от повреждений;
• Недопустима сброс или загрузка газобетонных блоков россыпью.

Характеристики транспортного средства:

• Автотранспорт обязан быть оборудован пневматической подвеской;
• Допускается наличие тента, при условии, что он откидной конструкции;
• Хотя бы один из бортов транспортного средства должен иметь возможность откидывания;
• Предусмотрена возможность демонтажа бортовых стоек;
• Пол грузового отсека должен быть ровным и иметь противоскользящее покрытие;
• Внутри грузового отсека не должно присутствовать посторонних предметов и загрязнений.

Особенности фиксации груза:

• Поддоны надёжно закрепляются посредством специальных стяжных ремней;
• Фиксации подлежит каждый ярус с поддонами;
• Ремни натягиваются таким образом, чтобы исключить любое смещение груза;
• Для предотвращения повреждения блоков ремнями применяются защитные уголки;
• Запрещается применение случайных, неспециализированных приспособлений для крепления.

Соответствие всем условиям гарантирует только высокий уровень профессионализма перевозчика.

Цена транспортировки блоков из газобетона

Расходы на доставку газобетонных блоков формируются под воздействием множества факторов. К ним относятся грузоподъёмность транспорта, его тип, оснащенность краном-манипулятором и длина стрелы, удалённость объекта, объём и вес груза, а также удобство подъездных путей к месту назначения.

По приблизительным оценкам, восьмичасовая работа манипулятора грузоподъемностью 20 тонн в пределах МКАД обойдётся в 12-14 тысяч рублей. За использование 10-тонного грузовика придется заплатить 9-11 тысяч рублей, а аренда 5-тонной машины составит 7-8 тысяч рублей. Дополнительно оплачиваются выезды за черту города и время простоя техники.

Исходя из этих данных, экономически целесообразнее заказывать весь необходимый объём газоблоков для строительства за один раз, а не осуществлять множественные мелкие поставки. В таком случае необходимо заранее предусмотреть наличие площадки для хранения стройматериала непосредственно на объекте.